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SPHC漬けDD11自動車深絞り部品用熱間圧延鋼板
SPHC漬けDD11自動車深絞り部品用熱間圧延鋼板
DD11は、非常に低炭素の熱間圧延鋼板材料であり、乾式または酸洗いおよび油を塗った状態での冷間成形で広く使用されています。この材料は優れた溶接品質を備えており、一般的な成形用途に最適です。DD12、DD13、およびDD14は、さらに低い化学的および機械的レベルを指定しているため、深絞り、超深絞り、およびより複雑なプレス作業に最適です。
DD11、SPHC、SPHD、STW22、S315MC、S420MCなどのHR鋼材は、主にさまざまな基板として使用され、自動車製造、コールドプレス部品、構造部品などに広く使用されています。
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A283A285熱間圧延鋼板冷間圧延鋼板A36
A283グレードC鋼 炭素構造用鋼に属しています。A283グレードC鋼板の引張りは低または中低です。A283グレードC鋼板は熱間圧延状態で納品されます。RuiYiは、最大220mmの厚さの熱間圧延A283グレードC鋼板を提供します。
カテゴリ：炭素構造用鋼
鋼種：グレードC
標準： ASTMA283
利用可能：プレート、ワイドフラット、ストリップ、セクション、バー
配信条件：
A283グレードC鋼板は、+ AR、+ N、または+ Mの状態で納品できます。
ノーマライズ圧延（+ N）：一定の温度範囲で最終変形を行い、ノーマライズ後と同等の材料状態を実現し、ノーマライズ後も規定値の機械的性質を維持する圧延工程です。
圧延時（+ AR）：特別な圧延および/または熱処理条件のない配送条件。
熱機械圧延（+ M）：最終変形が特定の温度範囲で実行され、熱処理だけでは達成または繰り返すことができない特定の特性を備えた材料状態に至る圧延プロセス。
被削性：
A283グレードC鋼は、切削、研削、溶接などの一般的な操作で機械加工できます。
応用：
A283 GrC鋼 主に工場、高圧送電鉄塔、橋、車両、ボイラー炉、コンテナ、船などの建設に使用されますが、機械部品の性能要件としてはあまり使用されません。
